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最近的新能源车圈中有一款车关注度很高，它便是于今年9月份即将上市的领克08。作为领克品牌倾力打造的新能源中型SUV，领克08有着领克独步武林的帅气内外设计，而在时尚的外表之下，该车还隐藏着一颗躁动的心。近日，身为4秒俱乐部成员的领克08来到了中国热极新疆吐鲁番，面对来自地表70℃的高温挑战，该车经历了对于可靠性，稳定性以及耐久性的重重考验，并且交出了一份令人满意的答卷。那么这款还未上市便已走红的网红车型有着怎样的硬核实力呢？话不多说，让我们进入正题。

首先，需要着重提一下领克08是基于CMA Evo全新架构打造的首款车型，全新架构的应用势必会为领克08带来更好的安全性，而这对于一台新能源车型来说至关重要。可以说领克08的安全是肉眼可见的，比如该车的电池便采用CTP技术，电池组与车身融为一体，可为第二排带来更大的纯平空间，也可使得底盘设计更加平整，随之而来的便是车身风阻技术的降低以及更好的通过性。此外该车的电池组满足IP68防水等级，具有极佳的防水效果，同时其防辐射以及防自燃表现也同样出众。

与此同时，领克也为领克08准备了全新的动力解决方案，该车将搭载EM-P超级增程电动方案。对比市面上普通的增程方案，EM-P超级增程电动方案增加电混引擎直驱，很好的规避了增程方案在非电模式下动力输出效率低，馈电状态下驾驶体验减弱等缺点，即使在馈电情况下，依旧可以保持动力不衰竭，高速能耗可控以及超强的越野性能。值得注意的是，此方案支持三电机四驱，其中P1电机为最佳辅助，能为整套系统提供电能。P3电机为输出主力，其最大输出功率高达160千瓦，能为用户带来极佳的纯电驾驶感受。P4电机则属于后卫，作为高性能独立后驱电机，其输出功率达到156千瓦，能实现纯电工况下的四驱行驶。强强联合相互叠加之下，该系统拥有了超过400千瓦的最大输出功率，以及超过900牛米的峰值扭矩，破百只需4.58秒。

此外，在帮助用户解决续航焦虑方面，领克08也有着很好的准备。其中该车所匹配的电池组电池组容量高达39.6千瓦时，可为该车带来245km的纯电续航（CLTC），而且电池组支持85千瓦直流快充，28分钟即可将电量从30%充至80%。

新架构，新方案，领克08可谓是处处都是亮点。在我看来，该款车型的推出对于领克来说有着非凡的意义，这是新时代的开端，更是领克迈向下一阶段成功的第一步。

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