1、宁德时代回应合资企业广汽时代清算注销：该公司未开展实际业务

(资料图片仅供参考)

近日，宁德时代就与广汽集团合资的电池系统公司清算注销一事回应称，公司与广汽合资生产电池的主体为时代广汽动力电池有限公司，时代广汽供货广汽的产品范围包括电芯和电池包（pack），且应用最先进的pack生产线以提高交付效率。宁德时代称，广汽时代动力电池系统公司因为本身没有开展实际业务而注销。

2、华为回应获得“问界”汽车类商标：“和车企一起造好车”没有变化

据国家知识产权局信息，6月6日，北京永安世达科贸有限公司将“问界”商标(12类)转让、移转给华为技术有限公司的申请已经核准。经查询获悉，第12类商标主要覆盖汽车和各种运载工具包含汽车、电车、摩托车及其零部件等。对于获得第12类“问界”商标一事华为方面回应称，“华为不单独造车、和车企一起造好车”没有变化。

3、阿维塔拟增资不超40亿元

6月9日，重庆产权交易网发布“阿维塔科技（重庆）有限公司增资项目”公告。公告内容显示，阿维塔科技拟实施企业增资，拟募资总额不高于40亿元（含原股东），原股东将参与增资。拟征集投资方数量将择优确定。增资后，长安汽车和南方资产合计持股比例不超过50%。该项目挂牌起始日期为2023-06-09，期满日期为2023-08-04。

据悉，本次募集资金用途主要用于研发设计、产线投入、市场品牌发展、渠道建设等方面，及补充企业流动资金需求。而在其他披露的内容中还提到，原股东拟采用非公开协议方式参与本次增资，价格与外部投资人保持一致。

4、一汽弗迪年底量产，可满足60万辆电动车配置需求

近日，在四川宜宾举办的2023世界动力电池大会上，一汽集团总经理邱现东公布了下一阶段的产品规划。

一汽弗迪计划年底实现量产，建成投产后每年可满足60万辆电动汽车配置需求，可实现年产值200亿元以上。据悉，该工厂采用工业4.0标准，分三期建设，全部达产后，实现年产45吉瓦时的动力电池产能，将为超100万辆车供给安全且长续航的刀片电池。

同时，红旗正在积极探索新能源汽车全面推动模式，已有充换电车辆2万多辆，建成并运营换电站116座。今年计划再推广车辆两万辆，新增换电站44座。

根据此前的规划来看，2023年红旗品牌将推出E001以及E002两款车型车型，到2028年将累计推出11款纯电车型以及11款插混车型，实现A级到D级轿车SUV、MPV等细分市场全覆盖。

5、造车新势力Silence宣布量产旗下首款电动汽车S04

6月10日，前捷豹路虎SVO部门主管约翰爱德华兹和前日产汽车营销总监托尼刘易创立了电动车品牌Silence，该品牌近日宣布将正式进军电动汽车市场，其首款四轮电动车Silence S04已开始量产。

Silence S04的车身尺寸是2.28m长、宽1.29m、高1.59m。其车身重量仅450千克，其中，电池组的重量为82千克。S04基本版可提供最高22kW的电机功率，最高时速可达到85km/h，续航里程为149千米。

据了解，该车的电池组可单独拆卸。Silence表示，电池被卸下后，用户可以用拉杆与轮子，像行李箱一样将电池组拖回家。Silence称，车上的两颗电池组总容量为11.2kWh，6个小时即可充满。Silence未来将推出低功率款S04，搭载6KW的电机，最高时速将降低到45km/h。

6、小鹏公布G6预定用户数超过25000人

6月12日，小鹏公布了小鹏G6的预售订单数据。在预售开始的72小时内，支付2000元的预订用户共计超过25000个。

据了解，小鹏G6两驱车型搭载最大功率215kW油冷电驱；四驱车型搭载前140kW、后215kW电机。续航里程方面，共有66kWh、87.5kWh两种不同容量的电池版本，其中66kWh为磷酸铁锂电池，87.5kWh为三元锂电池，搭载87.5kWh的后驱版续航为755km。

7、韩国现代宣布从海外子公司回收59亿美元分红，将主要用于电动汽车投资

近日，韩国现代汽车集团宣布，将动用其海外子公司的储备金，以确保必要的财务资源，例如扩大对国内电动汽车领域的投资。

具体而言，现代汽车今年计划提高部分海外子公司的股息派发至去年的4.6倍，并将因此而回流韩国的59亿美元（备注：当前约420.67亿元人民币）作为国内投资的主要资金来源。该公司还表示，涉及到的海外子公司经营业绩良好，整体盈余水平较高，包括现代汽车美国公司（HMA）、印度公司（HMI）、捷克制造公司（HMMC）以及起亚欧洲公司等。

现代汽车表示，此次分红将主要用于扩大韩国国内电动车产能，例如投资现代位于蔚山的电动车工厂以及起亚在韩国的两家电动车工厂。同时，这些资金也将用于研发投入，例如关键零部件和先进技术的研发。

关键词：